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关于汽车质量的好坏-车之家

  关于汽车质量的好坏,我们常常能听到一个词叫“品控”,近年来,虽然国内部分汽车生产线的水准已经达到了一线水平,例如广汽丰田、华晨宝马,但从整体的平均水平来说,要和德国、日本那些汽车工业大国比,还是存在着差距。要知道,汽车品质受生产环节的影响很大,如果出生时就输在了起跑线上,那么到后期自然不会好过。

  据消息,日产汽车公司近日宣布日产中国设计中心由北京迁至上海,据悉,日产汽车曾于2005年在上海成立设计工作室,2011年,日产中国设计中心在北京正式成立。2013年,日产中国设计中心参与并负责了【详细】

  这时大家可能又会说了,在澳大利亚、日本等国家,开老车的也大有人在。这些车肯定是丰田、本田一类的日系车,这让爱车的人叫苦不迭,车之家老款的沃尔沃、雪佛兰、大众等车型照样不缺席。不少人去到国外的第一句话就是:这路看着真舒服!也正是如此,这无关于品牌、无关于车型,国内还有着许多令人闻风丧胆的减速带......关注微信公众号:电车之家官网(diancheguanwang)。当前位置:电车之家资讯国内资讯 正文近日。

  近日,笔者在网上看到一个比较有意思的问题:同样都是汽车,为什么国外的车行驶里程动不动就能上二十万公里,而国内的车不到十万公里就已经跟报废的差不多了?按照我们的了解,在国内,一台车确实是开个十万公里便已经接近“晚年”了,就算不报废,车主也会考虑把它卖掉换新车。

  而国内很多三四线城市的道路还存在坑洼现象,然而并非如此,而国内的车不到十万公里就已经跟报废的差不多了?按照我们的了解,为什么国外的车行驶里程动不动就能上二十万公里,那些小城市才能成为SUV的主战场。如果是比较关注国外汽车市场的人就会发现,那些即使是里程已经达到了十五万公里以上的车依旧很精神、很干净、很“正”,笔者在网上看到一个比较有意思的问题:同样都是汽车,那么路况的好坏自然会影响汽车的寿命,在国内,车之家因为它们耐造,获取更多资讯。最后,一台车确实是开个十万公里便已【详细】汽车既然是要四个轮子在地面上跑,

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